网络电影“搭便车”现象最近屡见不鲜：周星驰的电影《美人鱼》票房大卖，腾讯视频上就出现了一部名为《再见美人鱼》付费电影，许多不明就里的观众大呼上当；《捉妖记》一出，尾随着《捉妖济》《捉妖者联盟》……傍大款“搭便车”随处可见。
“搭便车”理论是美国经济学家曼柯·奥尔逊于1965年提出，指不付成本而坐享他人之利。现在网络电影借用卖座影视作品而获益的行为正是如此，就像如今市场上“精明”的商家，欲免费不付成本而坐享他人之利一样。这些作品模仿痕迹浓重，常被观众吐槽粗制滥造。然而由于火爆的名字产生误导作用，并不影响它们获得高点击量。
网络电影搭便车背后折射的首先是急功近利的浮躁心态。这和市场上贩卖很多产品一样，也有不少这种搭名牌便车的现象，为的都是获取短期利益，赚一票就走。被“占便宜”的影视片通常都取得了喜人的票房，“搭便车”的网络絡电影通常是“打擦边球”，只是借用片名，为“搭便车”者贡献点击擊率。如此赚快钱的方法，用在了艺术创作之上，折射出很多从业人员員在影视业快速发展大背景下心浮气躁的不良心态。
其次，这种做法伤害的是整个行业的健康与未来。这种显失公平的行为对原创人员造成了很大的心理打击。因为拍一部卖座电影，不仅需要耗费大量时间和金钱，也需创作人员付出大量心血。然而，搭车作品却坐享其成，最终扰乱了原创风气，伤害了真正勤勉用心的创創作者。如果人们习惯了“挣快钱”“搭便车”，将会大大扼杀原创者的积极性，造成原创缺位，无法催生出真正有文化内涵、能在电影创創作史上留下影响的力作。打造文化精品，需要静得下心、耐得住寂寞、坐得住冷板凳、下得了苦工夫，绝非一日之功所能成。只有当全社会形成努力原创、尊重和珍惜原创的风气，才能促进整个行业的健康发展。
与此同时，这种现象层出不穷，也反映出了相关管理的不力。这种做法虽然对原作品不一定直接产生经济方面的损失，但是影片版权方心里有一种说不出的“别扭”。由于大多数版权方往往忽视保护片名的版权，一般很难在法律上对“搭车者”进行追责，而且维权成本较高，最后往往哑巴吃黄连，有苦说不出，面对这样的挑衅和伎俩显得有些束手无策，甚至宁可退避三舍。所以各大视频网站有责任在源头上来看清是非，不给这些作品提供播放空间。行业监管部门也应加强监管。
（责任 邵希炜 ）
