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近些年来，小型性能车在国内市场越来越受到年轻消费者的青睐，他们有着短小的车身，突出的动力表现、非常好的操控感、不俗的外形，被大家俗称为“小钢炮”。而今天给大家带来的试驾车型则是这样一款刚刚上市的“小钢炮”——福特嘉年华ST。这是继福克斯ST之后的第二款ST车型。与福克斯ST相同，嘉年华ST同样采取进口方式引进，最大程度保证该车的原汁原味。
相关信息：2013年7月4日福特中国宣布，全新进口福特嘉年华ST正式在中国上市，售价为:18.59万元。新车搭载了1.6L EcoBoost发动机，在传动方面配备了6速手动变速箱。
在外观上，嘉年华ST与国产嘉年华相比没有大的改动，只是在细节上做了一些调整。在外观设计方面最为吸引人的莫过于车头那硕大的进气格栅，显得极为凶猛。黑色的蜂窝进气格栅设计更具运动气息，中网右下角的“ST”标识彰显了其特殊的身份象征。
在前灯方面与普通版嘉年华高配车型一致，配有透镜以及LED日间行车灯。但是遗憾的是还是配备了卤素光源，不过对于一款注重性能的车型来说，光源似乎也不那么重要。
嘉年华ST由于是三门版车型，因此在尺寸方面要比普通版车型短小，并且车身高度也降低了15mm。这正符合一款“小钢炮”的特性。更加短低矮小的车身使其附有更好的操控乐趣，驾驶起来也更加的随性。
嘉年华ST的侧面造型与两厢运动版本的新嘉年华差别不大，更加运动的包围使得车身更加低矮。此外侧面下方的裙边在视觉方面更加体现了运动的一面。
在轮胎方面，嘉年华ST使用的是普利司通的205/40 R17的轮胎，更大尺寸以及扁平比低的轮胎提供了更好的抓地力。轮毂方面虽然嘉年华ST的五幅轮毂并没有福克斯ST的更加炫，但是也足够动感。
在车尾设计方面虽然没有像车头那样更加夸张，但是尾翼的加入以及下方的黑色蜂窝也足够动感。不过，蜂窝造是封死的只起到装饰作用，并不能为车辆提供更好的散热性能。
来源：银河演员网新闻
另外单边双出的排气造型也非常符合ST的身份，加入“Sound Symposer”声浪控制系统后，随着转速的提高排气声浪将被放大并导入驾驶舱内，给驾驶员带来更多的听觉享受。
进入到车内，嘉年华ST与普通版车型变化不大，只是在一些细节方面打上了其表明特殊身份的ST标示。譬如带有红色ST徽标的金属迎宾踏板，底部带有ST徽标的三幅式方向盘在侧面配有打孔真皮，无無论从视觉还是握感都十分出色。
嘉年华ST同样配备了SYNC车载多媒体通信娱乐系统和MyKey功能，车主可通过MyKey功能预先对最高车速进行设定，并开启安全配置以提高驾驶安全性。此外，嘉年华ST新增了发动机启停系统按键，并装备了弯道扭力智能分配系统(eTVC)及三种可选模式的电子稳定控制系统电子稳定控制系统。
既然是一款性能小车，专业赛车座椅的配备是必须須有的。专业赛车座椅品牌RECARO为嘉年华ST量身打造的桶式座椅无疑是内饰的最大亮点。
在后排空间方面，对對于三门“小钢炮”车型来说后排座椅的实用性并不重要，这里也就不多说什么了，毕竟选择这款车型的消费并不会看重它的后排空间，在意的只是前排座椅有没有那种赛车的包裹性。相信嘉年华ST运用的RECARO专业赛车座椅足矣满足他们的需求。
在行李箱方面，虽然是款两厢小车，但是足以满足日常的使用需求，放入两三个登机箱完全没有问题。如果有大件物品时，嘉年华ST的后排座椅可以按比例放倒，相信这个问题也能得到解决，只不过后排座椅放倒时不能完全放平。
下面就来说说这款“小钢炮”最为核心的动力系统。在动力方面，既然是主打性能的车型，动力总成必然是最核心的。嘉年华ST搭载了1.6L EcoBoost发动机，发动机最大功率134kW/5700rpm，最大扭矩240Nm/1600-5000rpm，官方给出的百公里加速时间能够达到6.9秒。
在传动系统方面，也许是为了更加体现它的驾驶乐趣，嘉年华ST只配备了6速手动变速器。这款6速手动变速器档位非常清晰，此外换挡行程也短并有一定的吸入感，使用起来手感非常的好。
此次试驾被安排在了封闭的模拟赛道上，来体验嘉年华ST在操控方面的优势。在高速过弯以及短距离加速时，配备的17寸轮胎的抓地力表现的很让人满意。此外1.6T涡轮增压发动机機的动力输出很充沛，当一档拉到3000转时瞬时换入2档，强有力的推背感瞬间爆发。
在悬挂系统方面，嘉年华ST使用了与普通版车型相同的悬挂结构，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，但在调校方面相比普通版车型更加运动。此外，为爲了应对弯道操控性，嘉年华ST配备了经过升级的弯道扭力智能分配系统。该系统在车辆过弯时通过对车辆的内侧前轮进行制动，以每秒100次的频率感应道路变化，不断对前轮之间的扭力进行平衡传递遞，减少转向不足，带来出色的抓地力与弯道控制力。
嘉年华ST由于降低了车身底盘，并且优化了悬挂以及配备全新的防倾杆，在高速过弯以及转向时大大提升了车辆的转向精准度。
在15米绕桩的科目时，嘉年华ST的转向以及操控感都非常的好。强化的悬挂系统，能保证车辆更加稳定的快速通过桩桶。
结语：对于一款“小钢炮”车型来讲，都在嘉年华ST车型上所体现出来了。无论是外形设计还是赛车座椅的配备，以及动力系统方面的体现，已经足以刺激选择嘉年华ST用户的驾驶駛激情了，毫无疑问嘉年华ST称的上是一款标准的性能“小钢炮”。它的到来给国内性能小车市场又注入了新的血液，对竞競争对手来说势必又增加了一个竞争对手。
