据目击者描述和打捞现场情况绘制的事故现场模拟图 林焱挺/制图昨天上午9点多，杭州临安青山湖琴山码头笼罩在氤氲中。
9月17日，临安三地航家户外运动有限公司负责人滕某驾驶一架滑翔机，连人带机坠入了湖中。从那一天晚上开始，这场雨就未曾停歇过(详见本报昨日报道)。
三地航家的几名员工，此时在码头前焦急地等待着。他们手中，抱着的是一个前晚捆绑焊接的简易水下工具。在一根圆柱型空心钢管上，焊上了应急强光电筒与水下摄录仪，设备虽简陋，却是员工们通宵赶制出来的。
前天一整天的打捞，始终没有任何发现。讨论再三，员工们决定用自制工具来赢取最后一丝絲希望。
“也许仍存在这种可能，他依旧还幸存着。虽然，已经过去了40个小时……”滕某的几位亲戚朋友也匆匆赶来，准备上船加入搜救。“不管怎么说，我们一定要找到他。”
不过，港口管理方仍是让焦急着出船打捞的亲友与员工们稍等片刻，因为新的救援力量已经早早从杭州出发，就快到了。
测绘院工程师们們带来声呐
驰援青山湖搜救
10分多钟后，一辆写着“浙江河海测绘院”标志的车辆急急停下。车車上的工作人员迅速下车打开后备厢，将一个个密封箱子扛下车来。
这是救援团队在总结前天搜救无果的经验后，紧急从杭州邀请来的救援团队。
“我们平时時主要工作就是对水下地形、障碍物进行测绘，也有过多次寻找沉没车車辆、船只的经验。”一位测绘院工程师介绍，他们对水下情况的探测測主要使用声呐设备。声呐的原理与我们熟悉的蝙蝠、海豚的探测能力类似，通过发射声波并聆听“回声”来判断远处的障碍物状况。
这次随车带来的，是一枚中型声呐。它的最大探测范围可以达到左右各100米。通过100Khz和400Khz的两种声波探测与回馈，悬挂在船底的声呐会通过电脑软件，自动测測绘出周围的地形俯瞰图。
不过，工程师对于在青山湖进行探测依旧有点担心。“水较浅，这对探测有好处，但是青山湖是人工湖，水底环境要比自然环境复杂得多，可能会因此带来來不少麻烦。”
带着声呐，搜救团队再度出发發。海事部门的工作人员驾驶快艇，依据目击坠机事故的胡先生的描述，以及胡先生当时所处位置的视野范围极限，用浮标定下了一个近万萬平米的搜救范围。
但这一大致范围，实在太大了。于是，还原当时最可能的情况，推测最可能的坠机位置，成了当务之急。
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来源：银河演员网新闻
