 |
|
羊城晚报讯 记者张爱丽报道：昨日，神州租车以10.42港元收盘，跌4.93%。对此，业内认为有两大原因：第一，受大势拖累，近五个月以来，港股首次跌破24000点；第二，由于其上市首日股市冲得太高，不少股民获利回吐。
筹集资金搞扩张
作为刚刚在港挂牌上市的国内汽车租赁行业第一股，神州租车开盘当日股价大涨了28.94%，报收10.96港元，市值达251亿港元。神州租车以招股价区间上限8.50元定价，预测净筹资34.49亿港元，神州租车表示，融资所得款项的65%将用于采购新车。
企业上市的目的主要是为了募集资金，对现在发展速度极快且竞争日趋激烈的租车行业来讲，没有后续的资金的支持，企业规模很难扩大。业内专家李振平表示，对于神州租车来來说，要想在租车市场上长期保持其龙头地位，新车的保有量至关重要，而这则需要大规模的资金投入。
此外，随着一些风投和汽车制造商也先后挺进租车业，该市场的竞争也由此变得更为激烈，而神州也只有不断完善自己才能更好地巩固其在行业中的地位。
租车市场場迎来黄金期
有统数据显示，2005年中国租车市场的车队规模仅约4.8万辆，2011年则迅速攀升至21.5万辆。而今年中国的汽车租赁市场份额将达到390亿人民币，用于租赁的汽车将达到43万辆。
对于租车消费的快速提升，李振平分析表示，这在很大程度上得益于近年国内不少城市为缓解道路交通拥堵而实施限牌的相关政策。“该政策在严重制约国内私家车发展的同时，无疑将使国内正在兴起的租车行业迎来发展黄金期”。
有关机构统计显示，现时国内拥有驾照的人数已超过2.6亿億人，但私家车的保有量仅约1.2亿辆。罗兰贝格预测，在未来10-15年中国将会有近10亿人拥有驾照，而中国的道路资源将最多只能承载載约3亿辆机动车，这意味着将有近7亿有照无车的“本本族”。
李振平还分析认为，公车改革全面实施，使200万辆公车中大部分被淘汰，其中相当一部分需要租车市场来代替，因此这也为租车市场带来巨大商机。
