试驾雪佛兰全新一代科鲁兹1.4T

　　对于上海通用来说，雪佛兰全新一代科鲁兹无疑是一款重磅车型，近日，全新一代科鲁兹冰火试驾营在广州举行，记者亲身试驾了1.4T车型。

　　全新一代科鲁兹采用源自雪佛兰概念车Tru140S的“生命力美学”设计，运动感十足。充满乐趣的驾控体验一直是科鲁兹所追求的，其99%的零部件都是全新开发。车身架构由通用汽车欧洲团队主导开发，并在德国研发中心和纽博格林赛道进行测试和调教，确保驾驶感足够平衡。增强型瓦特连杆后悬挂、全铝副车架和博世9代车身电子稳定系统ESC，均为提高车辆灵活稳定性而诞生，已成为全系标配。全新一代科鲁兹全系标配中置直喷发动机的。其中，1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机搭配全新7速DCG智能双离合变速箱，大规模应用START&STOP启停技术，动力油耗都领先同级，百公里油耗更是低至5.9升。

　　全新一代科鲁兹在静音方面做足功课，车辆工作噪音比同级竞品大概低6分贝。72%的车身都运用高强钢，整车重量比现款车型减轻100kg以上，但安全性未受影响。配备APA二代自动泊车辅助，可以轻松完成路边停车或停车入库。侧盲区智能警示系统能够精准探测3米范围的路况，提高并线或超车的安全性。

　　开启MPV全享时代

　　试驾广汽本田全新奥德赛

　　定位为“全享型MPV”的全新奥德赛ODYSSEY在8月上市。凭借出色的产品优势，上市不足一月，累计订单已超过4000台。全新奥德赛的魅力究竟何在？仲夏时节，在珠海之滨，我们体验其超凡和独特。

　　全新奥德赛外观新锐时尚，相比上一代车型车身长度增加20mm、宽度增加3mm、高度增加125mm，轴距增加70mm，更显宽敞。舒适性方面，全新奥德赛的第二排座椅采用了世界首创的高级航空座椅，不仅材质细腻、包裹性出色，而且带有独一无二的多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能，给乘坐者带来“升舱”般的舒适体验。尤其令人称道的是，全新奥德赛人性化的Relax多维位移调节模式，独具740mm双十字型超长导轨，使第二排座椅可左右平移、前后位移。全新奥德赛搭载了Honda第三代动力总成技术Earth Dreams Technology（地球梦科技）的2.4Li-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，日常家用与商用绰绰有余。加上悬架和底盘设计优化带来的改变，车辆更稳健。

　　全新奥德赛7.8L/100km的油耗表现居于同级别车型的最低水平，不仅得益于高效节能的动力组合，全系派生配备的Idle-stop发动机节能自动启停系统同样功不可没，不仅显著提升了燃油经济性，而且降低了怠速噪音。